智能交通不仅仅是技术问题

2008-11-14 11:37:20 【大 中 小】我来说两句 (0)

核心提示：智能交通不仅仅是技术问题

   “要推动交通信息化的发展，一方面我们要推动形成一个ITS产业链，另一方面向社会公众做大量的宣传和引导，告诉大家现在有这个东西可以更方便。”在发展智能交通上，现在有很多城市已经动起来了，“我感觉北京市可能是一个火种，我也真心希望通过大家的努力把这个火点起来，能够星火燎原，真正形成我们中国自己的交通信息服务产业。”王刚感慨地说。
    北京智能交通看点
    智能交通系统(ITS)
    利用先进的信息通信技术实现交通的高度信息化，通过充分合理利用道路资源实现车辆和行人在道路的最佳流动，来缓解道路的超负荷使用，达到大幅度提高运输效率、安全性、舒适性并促进环境保护的目的。
    城市交通监控系统和指挥中心
    通过摄像机和传感器随时了解二、三环路和几条主干线的交通状态，122交通报警服务台也设在指挥中心大厅内，交通民警执勤的车辆配有GPS定位系统和通信设备，指挥控制中心可以实时确定各执勤车辆的位置并与民警保持联系。
    电子不停车收费系统
    智能交通系统中最先投入应用的系统之一，主要应用技术是自动车辆识别技术。使用该收费方式的用户必须在事前购买专用的电子标签并安装在前挡风玻璃上，当车辆驶入收费区域时，该系统安装在门架上或路侧的微波天线查询车载电子标签中存储的识别信息，以辨别车辆是否可以通过不停车收费道。
    浮动车检测系统
    利用浮动车，也就是利用北京市已经更新的一万多台出租车上装载的相关车载设备，来采集一些实时路况数据，经过网络系统的处理，跟地图匹配能够反映出来实时的路况信息。该系统覆盖了北京市五环以内几乎所有道路，路况信息每5分钟全面更新一次。
公众出行网站
    2006年，北京市交通委员会向北京市民推出了全市第一个面向公众出行服务的综合交通信息服务网站（www.bjjt.cn）。该网站是交通部支持的公众出行信息服务示范工程，为公众提供动态交通信息、交通基础设施信息、客运信息、交通黄页、出行常识等五类信息服务。目前，该网站正在改版，改版后将更加准确，具有实时性。奥运会前这个网站可能提供多语种服务，至少提供英语服务。
    动态交通导航仪
    2006年12月19日，“第一届北京交通信息应用与服务论坛”展示了动态的交通导航仪，可以把公众出行网站上的实时交通数据发布到车载导航仪上，人们在出行的时候，在设定起止点的同时，还可以设定最快的路径。如果你知道哪里堵塞了，导航仪会自动协助你来计算怎么走最快，实现从空间到时间的二维管理，这项技术在国内是一个质的飞跃，今年底前将向公众推出。

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